Каталог автомобилей

 

? История Lexus RX (Лексус Эриксен):

Дебют Lexus RX 300 состоялся в 1999 году. Компактный внедорожник был создан на платформе модели Toyota Camry. Автомобиль был в первую очередь ориентирован на североамериканский рынок. В Европе появился только в 2000 году, в то время как в США объемы продаж за два года производства составили 140 000 автомобилей.

Lexus RX 300 первого поколения имеет постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, блокируемым вискомуфтой и КПП - 4-диапазонный «автомат». Спереди и сзади, подвески McPherson со стабилизаторами поперечной устойчивости. Тормоза дисковые, передние - вентилируемые. Сиденья первого ряда имеют восемь ре гулировок, а так же боковую поддержку. Водительское сиденье сдвигается на 17 мм. Комплектация Sport отличалась черным салоном и вставками на консоли под алюминий.

Lexus RX 2000

За пять лет было продано более полумиллиона Lexus RX первого поколения. Но оно стало устаревать, нужна была достойная замена.

Lexus RX 300 второго поколения увеличился в размерах и сменил много деталей, но по идеологии остался очень близок своему предшественнику. Несущий кузов, поперечное расположение двигателя, «автомат», полный постоянный привод с межосевым дифференциалом, реечный руль и независимые свечные подвески достались по наследству. Силуэт стал более стремительным, а дизайн утонченным.

Базовая версия отличается богатством оснащения: кожаный салон, двухзонный климат-контроль, магнитола с CD, 9 подушек безопасности, система стабилизации, ксеноновые фары, легкосплавные колеса и т. д.

В дорогом исполнении владельца ждут пневмоэлементы с возможностью регулировки дорожного просвета. Кроме «нормальной», позиций еще четыре: минус 25 мм - для входа-выхода, минус 15 - нижняя, минус 7,5 - «скоростная» после набора 100 км / ч и плюс 30 мм - «внедорожная». А также адаптивные фары, люк, электропривод задней двери и аудиосистема от «Mark Levinson».

Lexus RX 2004

Преемственность традиций просматривается и в дизайне. Только светотехника довольно сильно изменилась, приняв более замысловатую форму. По сравнению с первым поколением значительно увеличился наклон заднего стекла, в периметр которого органично вписались верхний спойлер и «прозрачные» фонари. Вид сзади украшают большие фонари на светодиодах.

Интерьер RX 300 оформлен стильно, качественно и респектабельно. Композицию передней панели интерьера оживляют две вертикальные полосы «под алюминий» и отделка «под дерево». Основные приборы слегка «утоплены» в панель и подсвечиваются при включенном зажигании. Высвечивается большой информационный дисплей. Чтобы оперировать электроникой навигации и трип-компьютером, достаточно прикоснуться к экрану с обозначенными на нем клавишами (touch-sensitive-дисплей во всех комплектациях предлагается как опция, в «стандарт» же включен обычный бортовой монитор). Пластики используются только мягкие, тщательно подобранные по цвету и фактуре.

Водительское сиденье имеет пять электрических регулировок. Задние сиденья порознь регулируются по наклону спинки и сдвигаются вперед-назад. А если их сложить, получится ровная грузовая площадка. Между передними сиденьями появился большой передвижной бокс: в его передней части контейнеры для мелочей и держатели для бутылок, сзади - вентиляционные сопла. Сдвинул его вперед - у третьего пассажира сзади появилось место для ног. Надоело рулить - отодвинул ящик назад и перебрался с водительского сиденья на соседнее. Рулевое колесо отделанное кожей и деревом можно двигать в двух плоскостях. Словом, внутренняя отделка салона полностью соответствует цене и классу автомобиля.

Lexus RX 2004

Под капотом находится шестицелиндровий V-образный двигатель объемом 3 литра мощностью 204 л. с. с системой VVT-i. Расход топлива составляет 12,2 л на 100 км. Работа этого мощного агрегата почти не слышна благодаря прекрасной шумоизоляции. В паре с ним работает пятиступенчатый «автомат» с возможностью ручного переключения.

Теперь несколько слов о динамики и комфортабельности движения. Первое, что следует отметить - это выдающаяся плавность хода. Благодаря постоянному полному приводу (со свободным межосевым дифференциалом и системой VSC, притормаживает колеса буксуют) автомобиль безукоризненно точно выполняет все команды. Высокая скорость и далеко не идеальное покрытие не сбивают Lexus с курса и почти не требуют подруливания. Движении автомобиля на высоких скоростях спокойно и надежно. Мощным тормозам с удобным приводом помогают АКП и автоматически задействованное торможение двигателем.

Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления рекордно мал для внедорожника (Сх = 0,33). Это значит - низкий аерошум и чувствительность к боковому ветру.

RX второго поколения - первый Lexus, который выпускали не только дома, но и за рубежом, в Канаде. Это поколение приумножили успех предшественника.

19 января 2009 в Токио прошла официальная презентация третьего поколения Lexus RX350 с бензиновым мотором, а чуть позже появилась гибридная версия RX450h.

Lexus RX 2009

Кроссовер стал немного крупнее, но по-прежнему будет предлагаться только в пятиместном исполнении. Силуэт автомобиля все так же узнаваем, как и модели предыдущих поколений. Хотя классическая решетка радиатора в новой интерпретации идет теперь прямо от капота и сливается в единое целое с передним бампером. Добавьте к этому довольно агрессивную выражение по-азиатски немного косых фар, резко очерченные колесные арки и мощные изгибы кормы с привлекательными узкими задними фонарями - и перед вами новый RX 350. Гибридный RX450h можно будет отличить от обычного кроссовера по особому бамперу и решетке радиатора, голубым логотипам Lexus и тонированным (с голубым оттенком) фарах и задним фонарям. В списке опций для этой машины 19-дюймовые колесные диски и светодиодные фары головного света.

Увеличились объемы положительно сказались на просторности салона и управляемости, но платой за статные пропорции и улучшенную безопасность стала прибавка в весе. Стандартный RX350 с приводом на переднюю ось стал почти на 227 кг тяжелее своего предшественника, а полноприводная комплектация - еще на 180 кг. В гибридного RX450h дела обстоят не намного лучше: его переднеприводная версия набрала 208 дополнительных килограмма, а модель с полным приводом стала тяжелее еще ??на 201 кг.

Lexus RX 2009

От своего предшественника RX третьего поколения отличается и кардинально переработанным интерьером с оригинальной асимметричной передней панелью, новым блоком управления климатом и магнитолой. Вместо трех глубоких колодцев перед глазами водителя - единственная «доска» Оптитрон приборов, которые, как и раньше, загораются только при включении зажигания. А в списке оснащения есть не только проектор, который выводит информацию (в том числе музыкальную) на лобовое стекло, но и манипулятор Remote Touch - небольшой джойстик, расположенный рядом с селектором АКПП. Выглядит он, как компьютерная мышь с двумя клавишами по бокам. Обычно нажимая на кнопки, можно перемещаем курсор иконка на дисплее и выбирать нужную функцию. Отдельно стоит отметить замечательное объемное звучание аудиосистемы Mark Levinson Premium с 15 динамиками. Качество отделки на самом высоком уровне.

В Lexus RX 350, кроме уже знакомой камеры заднего вида (информация от которой отображается на дисплее, расположенном на центральной консоли) применены также и камеры бокового вида, встроенные в боковые зеркала. Эти камеры продолжают работать и при сложенных зеркалах, когда, например, необходимо «просочиться» в узких местах.

Как и прежде автомобиль будет выпускаться в двух вариантах - с традиционным бензиновым двигателем V6 (3,5 литра) мощностью 277 лошадиных сил и с гибридной силовой установкой, в которой используется тот же двигатель и дополнительный электромотор, приводящий в движение колеса задней оси. Двигатель развивает 245 л. с. при 6000 оборотов в Минт (раньше было 208 л. с.) и 317 Нм крутящего момента (вместо прежних 287 Нм), а когда подключаются электромоторы, общая мощность возрастает до 295 л. с. Ni-MH-батареи емкостью 288 В расположены под задними сиденьями и аккумулируют энергию от двух или трех моторов, в зависимости от конфигурации привода (постоянный полный или передний). Lexus RX 450h получил облегченные электрические моторы и компактный блок управления питанием, что позволило повысить экономию топлива на 8-12% по сравнению с RX 400h.

Обычный RX350 комплектуется традиционным шестиступенчатым "автоматом", а RX450h с гибридной установкой получил бесступенчатый вариатор. Кроме того, в гибридной машины появились две новые системы, позволяющие экономить топливо. Первая - система сохранения тепла от двигателя, которая сокращает время прогрева бензинового мотора до его рабочей температуры при частых остановках. Вторая - особая система рециркуляции выхлопных газов, благодаря которой инженерам удалось снизить насосные потери двигателя.

Шасси в Lexus RX совершенно новое. Стойки McPherson остались только спереди, а сзади их заменила подвеска. Гораздо более серьезные реформы претерпела трансмиссия - если раньше полный привод на RX был постоянным, с распределением крутящего момента в соотношении 50:50, то теперь все изменилось. Вместо блокирующей виско-муфты появилась электромагнитная муфта, подключает заднюю ось только по мере необходимости, например при пробуксовке или резком разгоне. Но в любом случае назад идет не более половины от общего крутящего момента. Неизменные 50:50 все-таки можно получить, но только нажав особую кнопочку, и то после 40 км / ч трансмиссия перейдет в обычный режим работы. Этих возможностей вполне достаточно, чтобы освободить автомобиль из когда-либо незначительной снежной или грязевой ловушки.

Прежнему RX третьего поколения выпускается на двух заводах - в Канаде и Японии.

================================================== ========

Стиль, комфорт и престиж - вот три "кита", на которых базируется концепция всех автомобилей Lexus. Однако в зависимости от модели к этим трем всегда добавляется еще и четвертый "кит". Если говорить о линейке Lexus RX третьего поколения, то это, однозначно, - спорт.

Рестайлинговый RX 2012 модельного года следует трендам, заданным его предшественником. Команда инженеров на славу потрудилась, чтобы внесенные изменения не отразились на спортивных характеристиках авто. Новая решетка радиатора в форме песочных часов, новые бампера и задние фонари с интегрированными спойлерами - все модернизировано в угоду аэродинамике.

Головная оптика Lexus RX "осовременить" за счет светодиодных секций. Новый вид получили противотуманки, встроенные в передний бампер. Легкие изменения коснулись и задних фонарей - дизайнеры еще больше "вытянули" их по горизонтали, чтобы придать автомобилю больше изящества. Кроме того, Lexus решил порадовать покупателей новыми спортивными 19-дюймовыми легкосплавными дисками (они предлагаются в качестве опции).

В салоне Lexus RX изменения найти сложнее. В глаза бросается разве что переосмыслен профиль рулевого колеса и немного доработана панель приборов. Остальные разработчики, по всей видимости, рассчитывали "наверстать" расширением опций. Например - увеличенным ассортиментом отделочных материалов и расцветок. Или - возможностью заказать новую мультимедийную систему с расширенным набором функций.

В семейство Lexus RX-прежнему входят три модели. Переднеприводный Lexus RX 270 (он рассчитан на российский рынок) комплектуется четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,7 литра, который сопровождает "табун" из 188 "лошадей". До сотни километров в час он разгоняется за 11 секунд и потребляет 9,8 литра топлива в смешанном цикле.

Под капотом его собрата, Lexus RX 350, стоит 3,5 литровый бензиновый V6. Он самый мощный в линейке RX, поскольку способен выдать 277 лошадиных сил. Автомобиль имеет подключаемый передний привод с полезной внедорожной опцией - принудительной блокировкой межосевой электромагнитной муфты.

Есть среди Lexus RX и экологический гибридный вариант - это полноприводный Lexus RX 450h, чей 3,5-литровый двигатель внутреннего сгорания выдает 249 «лошадок». Вместе с ним машина комплектуется двумя электродвигателями общей мощностью 235 лошадиных сил. RX 450h примерно на треть экономичнее своих собратьев. Жаль, поставки гибрида на российский рынок пока не планируются.

У всех моделей семейства Lexus RX, кроме гибридной версии, двигатели агрегируются 6-ступенчатой ??автоматической трансмиссией. Разработчики обещают, что за счет функции Direct Downshift Control, им удалось свести к минимуму время переключения передач, что увеличило динамику и сделало управляемость комфортнее. К тому же бортовой компьютер контролирует дорожные условия, под которые постоянно настраивает трансмиссии. Гибридная версия комплектуется бесступенчатой ??трансмиссией.

Поскольку RX - Lexus, то он до отказа "нафаршировать" полезными механизмами. Уже в базовую комплектацию Lexus RX 270 входят датчики дождя и света, передний и задний парктроник, дополнительный задний стоп-сигнал, ксеноновые фары ближнего света, подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей.

Особое внимание, как всегда, уделено удобству водителя и пассажиров Lexus RX. К их услугам - полный электропакет, подогрев руля и сидений, современная система кондиционирования и целое море других опций. Обновленный джойстик Remote Touch, который объединен с мультимедийной системой, позволяет легко управлять навигацией, аудио-и видеоплеером, системой телефонной связи и климат-контролем.

Размеры салона сзади позволяют с комфортом разместиться двум взрослым пассажирам. Для третьего им придется немного потесниться - благо, сиденья второго ряда двигаются вперед и назад. Эти же сиденья могут и состоять, если нужно поместить объемный груз в багажник.

Безопасность водителю и пассажирам Lexus RX обеспечат фронтальные и боковые эйрбэг, а также специальные шторки. Опционально можно добавить фирменную разработку Lexus - Pre-Collision System. Мини-радары, установленные впереди дадут бортовому компьютеру знать, если столкновение с препятствием неизбежно, и электроника задействует все системы защиты водителя и пассажиров за доли секунды до удара.

 



  • На главную