Lexus IS

 

Lexus IS 2013 модельного года стал одной из наиболее ярких премьер на автошоу в Детройте. В экстерьере седана сохранились знакомые линии и пропорции, но при этом автомобиль существенно увеличился в размерах. Длина IS составила 4660 мм, ширина – 1815 мм, высота равна 1415 мм. Колесная база также выросла и достигла 2730 мм. Клиренс составляет 135 мм.

Экстерьеру седана яркости и харизмы не занимать. Переднюю часть дополнила огромная фирменная решетка радиатора сложной формы. Этот стиль оформления воздухозаборника можно проследить в облике всех новинок Лексус. Lexus IS стал обладателем хищной и агрессивной передней части кузова. Дополняют образ компактные причудливо очерченные фонари головного света с сегментом светодиодных дневных ходовых огней. На поверхности капота появилась пара выштамповок, переходящих в уступы передних крыльев. Монументальности и внушительности автомобилю придают мощные колесные арки и массивный строгий профиль. Дизайн задней части получился спокойным и несколько консервативным: дизайнеры установили крупный бампер, прямолинейную крышку багажного отсека и лаконичные зауженные плафоны светодиодных габаритных фонарей.

Рост колесной базы и уменьшение толщины спинок передних кресел позволили увеличить пространство для ног во втором ряду на 85 мм. Для водителя и переднего пассажира установлены комфортные кресла с отменным профилем и широким диапазоном регулировок.

Автомобиль оснащен новейшими системами безопасности. К примеру, седан IS стал обладателем "умного капота", способного приподниматься для смягчения удара при наезде на пешехода. Также стали доступными десять подушек безопасности, адаптивная система регулирования дальнего света, система, предупреждающая о пересечении линий разметки, комплекс мониторинга слепых зон и аппарат, выявляющий и предупреждающий водителя о появлении позади другого транспортного средства.

В основе IS заложена модернизированная платформа, позаимствованная у предшественника. Автомобиль располагает улучшенной независимой подвеской на парных поперечных рычагах спереди и многорычажной конструкцией сзади. Рулевое управление дополнено электроусилителем. Благодаря системе Drive Mode Select водитель сможет выбирать один из трех доступных режимов управления автомобилем: Eco, Normal, Sport. Новинка доступна лишь с одним бензиновым 2.5 литровым двигателем V-6 мощностью в 208 л. с. работающим в паре с 6-ти скоростной АКПП и задним приводом.

 



  • На главную