Круче есть, надежнее нет. LEXUS LX 470

 

12 мая 2012, 20:05

Всем привет! Решил немного написать для тех кому это интересно о своем опыте владения разными автомобилями и в частности о lexus lx470 2006г. в рестайлинг, на котором я езжу и по сей день. Сразу скажу, что опыт вождения у меня достаточный. 24года, своих машин было много. из полноприводных были М. ПАДЖЕРО 2005г, ИнфинитиQX4,БМВ Х5 (53),БМВ Х5(70), ЛЕКСУС GX 470, Тойото LC100, Лексус Lx 470 (поочередно было 3 машины 2003-5годов, американки). так что есть с чем сравнить.

Естественно сравнивать LX470 c X5 я не собираюсь, слишком разные эти машины по назначению. однако скажу что Х5 турбодизель(53). из всех (кроме Лексуса) понравилась больше всего. Однако семья росла и нужна была машина побольше, да и денюшку БМВ вытягивала хоть и не очень по многу, но зато постоянно. Что скажу про ЛЕКСУС. есть машины намного круче и навороченнее. НО. ТАКОЙ МЕГА НАДЕЖНОСТИ Я НЕ ВСТРЕЧАЛ. За 120 т. родного пробега менялось только. пару раз втулки переднего стабилизатора, колодки, масла да фильтра. ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ДО СИХ ПОР РОДНОЕ и в отличном состоянии.

Машина эта не для гонок. хотя движка хватает что бы пришпорить ее(звук шелестящей восьмерки это что то). на ней просто отдыхаешь вся суета города бесшумно плывет за окном. После БМВ и особенно ПАДЖЕРО стало даже скучно как то ))))))) У меня машина европеец. американский вариант идет более навороченный, там в базе есть навигация (обсол. бестолковая),камера заднего вида, ДВД(тоже бестолковый т. к. читает только лицензионные диски). Не знаю почему но шумоизоляция явно лучше на американцах. Ради интереса залезали посмотреть. на американцах лежит толстый матрац шумки, а на европейцах лежит гораздо тоньше. кстати на европейском ЛЕКСУСЕ шумка такая же как и на ТОЙОТА LC100.//////////// Если сравнивать Лексус с Тойотой 100,то при всей внешней схожести, машины очень отличаются друг от друга во многом.

. В Лексусе намного тише, много функций. камера з. вида, дисплей,,нави +двд, задние электрофорточки.,изменяемая жесткость аммортизаторов,3 режима высоты подвески. И САМОЕ ГЛАВНОЕ. ГИДРОПНЕВМОПОДВЕСКА. За счет нее Лексус едет ОЧЕНЬ мягко и плавно, обсолютно комфортно чувствуешь себя на любой дороге. чего не скажешь о LC100///// Подвеска Тойоты обсолютно надежна, но на острых кочках и неровностях машину ощутимо потряхивает.

ГИДРОПНЕВМОПОДВЕСКА очень надежна на Лексусе, очень редко от грязи выходят из строя датчики положения кузова, но они элементарно меняются и стоят совсем недорого. Вообще запчасти на эту машину стоят в разы дешевле чем на ту же Х5 или Паджеро. К примеру замена ремня ГРМ вместе с роликами и работой стоят всего 13т. руб.(замена раз в 100т. км.) Такой надежной гидропневмо подвески я не встречал ни на одной машине, хотя много ездил на работе и наТУАРЕГЕ с пневмо и на РЕЙНЖ РОВЕРЕ с пневмо. всеэти машины выглядят посовременней Лексуса. но по надежности им до него как до луны.

Что касается моего Лексуса(диллерский европеец),то я его дороботал под свои прихоти. сделал дополнительную шумку включая крышу, музыку заменил на медиа систему Алпайн (хотя и Марк Левинсон играл отлично)с навигацией НАВИТЕЛ, ДВД, ТВ - тюнер, выход в интернет, установил камеру заднего вида, установил хром обвес по кругу, поставил подголовники с мониторами и с беспроводными наушниками для детей. Получилось СУПЕР!

Кстати кому интересно. кушает машина 20-23 л. 92бензина..реально, но это по городу с Московскими пробками. Катаюсь на этой машине уже 6 год. были мысли поменять на что нибудь более свежее. посмотрел много разных машин. но так ничего и не понравилось после моего 470

Из последних с чем сравнивал. ТОЙОТА LC200. Внутри посовременнее, едет чуть быстрее чем мой лексус, шумка похуже, плавность хода и мягкость явно хуже, да и угоняемость очень высокая. хотелось бы приобрести LX570, но пока дороговато, не дотягиваюсь. Вот так и езжу до сих пор, не зная на что поменять. ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛЕГЕНДА И КЛАССИКА АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ. таких харизматичных машин уже не будет (не путать с понтовыми). Если кто то хотел в отзыве почитать про поломки и обслуживание. то огорчу. писать практически не про что. НЕ ЛОМАЕТСЯ ))))))

Эти машины до сих пор очень медленно падают в цене, цена на них сопоставима с многими более свежими и навороченными машинами других марок.

Как то я выставлял ее на продажу, не с целью продать, а просто прощупать ценовую политику на него. цену поставил не маленькую. 1700000(с учетом что допов на моем авто около 400т. руб. включая мощную противоугонную систему),так звонков и желающих приехать посмотреть было достаточно(сам удивился). Хотя до скажем 3 летки Тойоты 200 можно добавить всего 200т. руб.

Два раза поступали предложения к обмену без доплаты на АУДИ Q7 2008г.,и РЕЙНЖ РОВЕР СПОРТ турбодизель 2008г.,обе по словам владельцев диллерские, в идеале. Да и оба предыдущие LX470 ушли довольно быстро, причем что интересно. один в Сибирь уехал, а второй аж в Якутию )))))))По словам покупателей, это единственный авто(ну и Крузак 100 конечно же тоже) который спокойно выдерживает суровые условия тех мест.

.Всем удачи. берегите себя. )))))))

 



  • На главную