Тест-драйв Lexus RX 450h, 2009

 

Гибридный Lexus RX 450h, оснащенный бензиновым двигателем V6 и двумя электромоторами, бросает вызов конкурентам с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Его кредо – достижение с помощью электроэнергии большей мощности и значительного снижения расхода топлива.

Сначала гибридный RX 450h приводится в движение исключительно электротягой. где в работе участвует электродвигатель, приводящий в движение колеса передней оси. Если за рулем находится человек, не склонный к слишком динамичной езде, ее можно использовать до скорости 40 км/ч и даже выше. На электротяге автомобиль движется словно призрак, порой повергая своим неожиданным и беззвучным появлением в состояние шока пешеходов. При более активной работе педалью газа подключается двигатель, снабжающий крутящим моментом заднюю ось.

Относительно маленький багажник

Еще более любопытен процесс замедления. Ведь как раз в момент торможения генератор, входящий в состав переднего силового агрегата, подзаряжает аккумуляторную батарею путем рекуперации – преобразуя кинетическую энергию торможения в электрическую. Кроме того, подзарядка может осуществляться в тот момент, когда водитель убирает ногу с педали акселератора. Наибольшая эффективность процесса подзарядки достигается при движении в черте города. где характерны частые ускорения и торможения. В таких условиях Lexus RX 450h способен потреблять всего 6,6 л/100 км, что гораздо ниже, чем у аналогичных по мощности автомобилей, на 8-10 литров. Ситуация меняется не в лучшую сторону при продолжительном движении с высокой скоростью по автомагистралям. Здесь преимущества гибрида уже не столь ощутимы, так как в процессе, помимо электромоторов, постоянно задействован бензиновый двигатель, соответственно, расход топлива значительно возрастает и может достигать 14-15 л/ 100 км.

Привычная коробка передач у RX 450h отсутствует – ее роль выполняет планетарный редуктор, а передний электромотор обеспечивает плавное бесступенчатое изменение крутящего момента.

Итак, можно сказать, что отрыв Lexus RX 450h от конкурентов очевиден: автомобили с гибридным приводом в этом сегменте пока серийно никто не производит. А тот факт, что Lexus расходует в городском цикле на 8 л топлива меньше, чем схожие по мощности автомобили, не может не радовать. Примечательно, что гибрид действительно экономичнее не только в городе, где его преимущества проявляются наиболее ярко, но и в других режимах, пусть даже незначительно.

Текст: Алексей Парнев

 



  • На главную