Lexus новинки

 

Lexus RX продажа новых автомобилей

С момента своего появления на автомобильном рынке в 1997 году lexus rx стал не только бестселлером в модельном ряду lexus, но и самым продаваемым автомобилем люксового сегмента suv. Судите сами, за все это время японцами было произведено более миллиона автомобилей rx. Как, впечатляет цифра в нашей стране lexus rx тоже пользуется большим спросом, хотя официальные дилеры предлагали автомобиль только с единственно возможным 3,0 литровым бензиновым мотором.

Для американского же рынка существовала и другая версия с более мощным 3,3 литровым двигателем. Впрочем, не так давно у нас появилась альтернативная, гибридная версия rx 400h с тем же американским 3,3 литровым бензиновым мотором, работающим в связке с двумя электродвигателями.

Этот высокотехнологичный мощный автомобиль уже побывал у нас на тесте (см. Whatcar, декабрь 2005) и оставил о себе самые лучшие впечатления.

Теперь об очередном пополнении. Модель rx 300 подверглась ряду технических изменений, и познакомиться с обновленной версией rx 350 нам удалось на дорогах итальянского города сиена. Каких то пол литра.

Именно на пол литра рабочего объема мотор новой версии rx 350 опережает предыдущую. Но это конечно же не единственное отличие.

Алюминиевый блок цилиндров, двойная система изменения фаз газораспределения dual vvti, изменяемая длина впускного тракта, новая схема привода клапанов вот те новации, которыми японские конструкторы наградили новый мотор. Если говорить на языке цифр, мотор lexus rx 350 на 72 л. С.

И 59 н. М максимального крутящего момента превзошел показатели предыдущего 3,0 литрового двигателя. Кроме того, была изменена конструкция автомата, настройки подвески и усилителя рулевого управления и многое другое.

На выбор нам были предложены две модификации lexus rx 350, различающиеся отделкой салона и типом подвески на пневмоэлементах или традиционных пружинах. Мотор и трансмиссия в единственном варианте 3,5 литровый бензиновый мотор и пятиступенчатая коробка автомат.

Для первого знакомства выбираем автомобиль с пружинной подвеской. Визуальный осмотр не выявляет абсолютно никаких внешних изменений, лишь шильдик rx 350 на дверце багажника указывает, что перед нами обновленная версия, а не предшественник. Та же ситуация и в салоне.

Форма передней панели, удобные кожаные кресла, качественные материалы отделки, деревянные вставки на руле и центральном тоннеле все как раньше, без изменений. А собственно, стоит ли менять столь эргономичный и уютный салон поворачиваем ключ в замке зажигания, вспыхивает яркая оптитронная подсветка щитка приборов, оживает цветной дисплей на центральной консоли.

На нем отображена карта местности, по которой нам предстоит ехать. Оговоримся сразу, такой навигационной системы нашим покупателям пока предложено не будет.

И хотя российское представительство lexus ведет переговоры с поставщиками навигационных систем, все упирается в формальности. Продлится это до тех пор, пока у нас не будет принят официальный закон, разрешающий установку навигации.

Также российские покупатели будут лишены стереосистемы mark levinson и камеры заднего вида, облегчающей парковку. Все эти системы напрямую завязаны с навигационной.

Впрочем, организаторы поездки уверили нас, что качество звучания стереосистем, которые будут устанавливаться на лексусах для россии, отнюдь не хуже левинзоновских. Что ж, пока поверим на слово. Ну а как новый lexus rx 350 поведет себя в действии переводим селектор акпп в положение drive и утапливаем педаль газа.

Первое впечатление а не на гибридном ли rx 400h мы сейчас едем звук от бензинового мотора почти совсем неощутим в салоне, словно в движение автомобиль приводится электродвигателем. В этом, безусловно, заслуга создателей, уделивших большое внимание шумо и виброизоляции салона. В отличие от предшествующей модели, в lexus rx 350 теперь применено гораздо больше шумо и вибропоглощающих материалов, вплоть до ламинированного ветрового стекла.

Лишь в режиме kick down, когда коробка перескакивает на пониженную передачу, а стрелка тахометра подпрыгивает до максимальных оборотов, двигатель становится слышен. На скорости выше 150 кмч тишину в салоне нарушает и аэродинамический шум, главным источником которого служат крупные наружные зеркала.

По динамике никаких претензий. Мотор с запасом в 276 л.

С. И четкая работа пятиступенчатого автомата позволяют разогнать автомобиль до сотни за 7,8 с. Очень неплохой результат.

Но дело даже не в цифрах. Набор скорости происходит очень плавно, без рывков и пауз при переключении передач, на малейшее нажатие педали газа мгновенный отклик мотора. Кстати, в новом lexus rx 350 был изменен и алгоритм работы трансмиссии.

Теперь при разгоне в режиме kick down автомат способен перескочить через передачу, что содействует более динамичному ускорению. К тому же в автомате предусмотрен и секвентальный режим, позволяющий водителю самостоятельно выбирать нужную передачу.

Под более мощный двигатель была доработана и подвеска. Более жесткие настройки обеспечили автомобилю хорошую курсовую устойчивость и.

Комментарии к данной записи закрыты.

 



  • На главную