У меня " Американец"-470. Этот с большой буквы Автомобиль для людей старшего возраста и

 

Недостатки

Через 9лет эксплуатации поменял передний правый амортизатор и долил масло в гидросистему. Смена фильтра топлива и масла в двигателе через 10000 миль, воздушного через 2-3года. И все.

Отзыв 2

Поменял мнение о Лексусе, авто не надежен. При пробеге 56 000 км, отказала коробка передач. Услышал в салоне, что это уже не первый автомобиль с такой проблемой. Сейчас стоит в Краснодаре в салоне, ждем новую коробку, которую пообещали поменять через три недели. На 20 000 меняли карданы, еще был выявлен заводской дефект при наклейки лобового стекла, который проявлялся в виде сильного воя при скорости 180 км/час. Благо стекло разбилось и при замене на новое, вой пропал. Дилеры советовали не ездить с скоростью 180 км/час, что бы не слышать вой. Третий ряд сидений вечно торохтит и избавиться от этого невозможно. До этого на Прадо 120 отъездил 150 000 км и ни каких проблем, а с Лексусом LX 570 Sport стоимость более 4,2 мл. руб. одни проблемы. Я считал Лексус самой надежной машиной, но УВЫ сейчас так не считаю.

Недостатки

Карданы, коробка передач, лобовое стекло не доклеено. Замена по гарантии.

Отзыв 3

Всем доброго вечера! Расскажу только для тех, кто реально встал перед выбором, а нужных слов по делу не нашел. Автомобиль Lexus LX470 2002 года, для американского рынка, с монитором, Марком Левинсоном (Еще до рестайлинга 2003 года, но уже с монитором). До этого авто ездил на Land Cruiser 100 98года, проездил 3,5 года, влюбился в надежность этой машины, что и стало выбором LX, поездив на этих машинах вдруг стало не нужно никаких лишних прибамбасов, скоростей, четких управлений и вписываний в поворот на скорости 220,10ти зонных климат контролей, сверхзвуковых рычаний из выхлопной трубы и тд. просто прошла переоценка ценностей и пришло понимание, что ты едешь на очень надежной машине, в которой есть если не вообще ВСЁ, то почти. Первое на что стоит обратить внимание при покупке авто ОБЯЗАТЕЛЬНО, так это на то как машина принимает все 3 положения подвески, должна без проблем это делать и тихо, а так же прокатиться, машина должна быть достаточно мягкой, если же она козлит но продавец уверяет Вас, что все нормально это может быть лопнувшая мембрана в гидроаккумуляторе, что есть ПЛОХО, очень ПЛОХО.

Lexus мягкий за счет гидроподвески ( Не стоит ее бояться, по бокам на раме с обеих сторон стоят "яйца" или правильно гидроаккумуляторы, которые выполняют роль аммортизаторов в подвеске данного авто, тоесть по сути регулируемые аммортизаторы это всего лишь гидроцилиндры передающие удар на яйца, не более, основное гашение ударов происходит именно там, это нужно помнить! Если не долбить подвеску, яйца, блок регулирующих давление клапанов проживут очень долго, если долбить - нет! Всего в подвеске 4 гидроаккумулятора яйцевидной формы и 1 вытянутой цилиндрической, денег стоят сумасшедше - неадекватных примерно по 8-10 тысяч за штуку, поэтому стоит лишний раз подумать прежде чем ехать на бездорожье и летать там. Аммортизаторы очень надежны ходят до 250 тысяч киллометров, их тоже не стоит бояться, стоят по 4500 за штуку, блок клапанов тоже надежен, стоит 18-20 тысяч, насос накачивающий жидкость в аммортизаторы (как раз поднимает подвеску который)) тоже очень надежен, стоит 50-60 тысяч, основные проблемы которые возникают из за наших солей в зимний период это 3 датчика клиренса 2 спереди и 1 сзади, подгнивает что - то внутри и привет новому датчику стоимость от 5000р без замены, в остальном с подвеской шары, сайлент - блоки, рулевые тяги, рулевая рейка, колонка, проблем нет как и у Крузака, разве что кости раз тыщ в 20-70 от езды зависит. Но не будем о плохом, это я так, что бы знали и не долбали подвеску:-)) Если же Ваш стиль подразумевает летание по ямам и лежачим ментам, лучше взять 100ку, уверяю проблем с вливаниями средств в ходовую будет значительно меньше.

В целом автомобиль:

Очень мягкий, мягче 100ки ( не сильно, но все же) Плавность хода, я даже не знаю какое авто может сравниться по этому показателю с ним Шумоизоляция очень хороша ( не знаю как в немцах не ездил, поэтому не сравниваю) Внутреннее убранство, Optitronная панель приборов меня лично восхищает, 2х зонный климат контроль, да кстати забыл, трубки заднего контура под одним из задних колес любят прогнивать:-(( потом придется менять весь задний контур, не знаю на медные или на шланги армированные, у меня ттт пока все ок, стоит уже узнавал 18тыс с работой, если же заглушить, как это делают некоторые деятели, то это уже будет х. я, а не Лексус, ИМХО. Музыка, хороша, не меломан но нравится) задняя печка тоже большой плюс в морозы, вставки из дерева и кожанные ручки тоже очень и очень приятно, монитор родной до 2003 года не поддерживает камеру заднего вида, т. к. отсутствует разъем, лечится установкой транскодера Absolute tvr-07 ver.3, именно его!

Выпусные коллекторы скорее всего у всех машин такого года будут конченые, если их не поменяли, кто не знает лопаются они и все, хоть ты тресни, правда раз лет в 8. У меня один готов уже, менять буду оба сразу, на 100ке тоже менял, стоят по 7500р если повезет за штуку + замена тоже не кисло, но 1 раз сделал и забыл. Хотя ездить, "пердеть" (грубо) можно годами с лопнувшими, только неприятно, вроде на Лексусе, а звук отвратительный:-)) В заключении хочу сказать, я искал свой долго, с холодным сердцем, не смотря на всю любовь к этим машинам (100ка и LX), нашел ее 12ю по счету, смотрел досканально (благо опыт большой от 100ки остался), повезло, влетел только на коллекторы ( но это больше моя прихоть, а так можно ездить долго попердывая))), и с незнанки на ШРУСы, как говорится век живи, век учись. Они стоят хорошие не хрустят ничего, только вот стоят неоригинальные как выяснилось с хреновыми пыльниками мягкими, которые рвутся. Оригинальные внутренние пыльники увы не поставить, так как почему то диаметр гранаты меньше оригинала:-(( уже взял с разбора за 13 тысяч оригинал в сборе за 2штуки, как порвется внутренний пыльник сразу поменяю. Будьте внимательны, ВНЕШНИЕ ПЫЛЬНИКИ ШРУСА В ОРИГИНАЛЕ ПЛАСТИКОВЫЕ. А ВНУТРЕННИЕ ИЗ ТВЕРДОЙ РЕЗИНЫ! Желаю Вам не ошибиться.

В конце скажу, идеальных авто нет, как и людей, но Лексус ЛХ - это истинное стремление к совершенству.

Машина очень надежна, просто до нельзя. Берите не ушатанную, основные болезни и проблемы которые могут ударить по карману я описал, обратите на них внимание, и если все ок, будем Вам счастье на долгие годы.

Удачного выбора!

Достоинства

Все, которые возможны!

Недостатки

Их не может быть, ибо Японцы молодцы и здесь вложили правда всю душу.

Отзыв 4

Я так скажу - минусов нет! Если кто - то считает иначе - это или тот кто не видел никогда этой машины, или заядлый Швондер - ВАЗофил. Если говорить о ближайших конкурентах - GL может бы еще и потягался в комфорте, но учитывая сложность и дороговизну в обслуживании, требования к дорогам, бензину и сервису, да и вездеходные качества на слабую троечку. можно сказать что это лучший выбор для тех, кто хочет авто - универсал, в смысле чтобы и по городу комфортно ездить, и в гавно не раздумывая.

Недостатки

Проблема, в принципе, одна - если когда захочется на что - то с нее пересесть, будет трудно подобрать достойное.

Более 4 лет на Лехах 470 кроме плановых замен фильтров, колодок и т. д. поменял один насвечник который стоит 150 $. Но очень надежный Автомобиль на все случаи и по городу и по грибы, ночное видиние в городе безполезно а вот на трассе (если мало встречных, ослепляют прибор), в поле и в лесу очень хорошо видно, трассу после 150 держит не уверенно нужно переключать амортизаторы на Спорт, но тогда все кочки и волны чувствуешь не сравнить конечно с Геленым тот кубик при 180 как по рельсам идет зато шуму как в паравозе. В лехе намного тише. Всалоне даже при сильных морозах, лично в моем ни чего не скрипит (чего не скажешь про Митсубу Пайджеро 4, скрипу на все голоса). Расход действительно 22 26 по городу, а на трассе чтобы получить расхо 14-16 надо ехать110-120 км/час, при 90 км/ч расход снижается до 12 л, при 140-150 км в час 18-20 л на сотню дальше - больше.

Достоинства

Качественная сборка и кузова и ходовой и двигателя, Надежный, заменил Мне и S клас и G клас раньше было два Мерена, сейчас хватает одного ЛЁХИ для ВСЕГО.

Недостатки

Чтобы не было минусов надо вовремя все менять, не дешево конечно, зато подвохов от Авто не ждешь. При активной езде становишся частым гостем на заправках. Аппетит хороший!

 



  • На главную